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  • 渭南車用尿素溶液-質高價低

    來源:wh8gJNh4 發布時間:2019-08-14 17:48:28

    渭南車用尿素溶液wh8gJNh4 自2014年國四政策實施以來,尿素溶液已經走進了我們卡車人的生活。可隨著車輛后處理器的使用,其出現的故障也逐漸增多。不燒尿素,噴嘴堵塞,排放超標等這些故障中,有一部分是由尿素溶液不達標所致,而尿素溶液不達標原因,卻有一部分是因為運輸和存儲不當造成的。

    渭南車用尿素溶液

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    超純水,一般采用地下水來制成。因為自來水在生產過程中使用了各種殺菌化學制劑,不易處理干凈,因此不用自來水制作。而普通水中含有金屬離子會對催化劑產生毒害作用,同時水中也含有雜質、不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴,因此不要隨便在尿素溶液中加普通水。最后,兩者根據需要進行計算配比,提純后的尿素和超純水,在容器中充分混合再進行灌裝。運送和儲存過程中要對車用尿素溶液進行降溫處理在運送和儲存過程中,應防止光照和高溫,運送溫度和儲存溫度在-5℃~25℃,在夏天,要對車用尿素溶液進行降溫處理,如果打開儲罐密封蓋時有很的氨味時,應停止使用。

    渭南車用尿素溶液

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    車用尿素溶液的噴霧、蒸騰、分解和混合對scr體系的功能有很大影響,尤其是在排氣溫度較低時影響更顯著。為了更好地推進尿素蒸騰、分解以及與排氣的混合,對比常見的做法是在scr體系中裝置混合器。研討結果表明,混合器不只能夠優化尿素的散布,還能減少沉積物的生成和氨走漏。

    什么條件才能處理尾氣?SCR 的工作效率取決于氣體的溫度,必須達到一定的溫度,排溫大于200℃車用尿素才能分解出氨氣,也才能與氮氧化物反應。測試數據表明, 大約 80%的 NOx 是在柴油機負荷時排放的,如果在 200~500℃的溫度范圍內工作, 其效率是 85% , 實際車輛的操作條件都可以達到這個要求。歐Ⅳ標準要求的轉化率是 50%, 歐Ⅴ標準要求達到 70%, 所以 SCR 系統完夠滿足要求。

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    車用尿素為什么不受歡迎?就像男女朋友分手不止一個理由一樣,車用尿素不受用戶親睞也有著多方面的原因。很多商品都存在假貨的問題,而車用尿素這種配方酷似桔子粉水的產品更是不良商家眼中的“肥肉”。2015年11月份,我國曾對車用尿素進行了一次大范圍的檢測,其中有超過50%的是不合格產品。

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    國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來,其主要原理是:1)在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發生水解。2)在溫度30℃以下時,尿素重新從水溶液中結晶出來。3)每水解結晶一次,其純度會得到大幅提高,一般利用工業一級尿素水解結晶一次,就可達到車用尿素標準要求,其產出比例為1.5:1。

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