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  • 洛陽卡車用尿素溶液-最新資訊

    來源:wh8gJNh4 發布時間:2019-08-14 17:40:24

    洛陽卡車用尿素溶液wh8gJNh4 通常情況下柴油車用尿素能與酸作用生成鹽,有水解作用。而且它易溶于水,在20℃時100毫升水中可溶解105克,水溶液呈中性反應。但是要注意的是在20℃時它的臨界吸濕點為相對濕度80%,但30℃時,臨界吸濕點降至72.5%,故尿素要避免在盛夏潮濕氣候下敞開存放。而且保滴車用尿素分析它的化學性質主要表現為以下幾點:一、它能夠與水合肼作用生成氨基脲,而與乙酰氯或乙酸酐作用可生成乙酰脲與二乙酰脲。二、在乙醇鈉作用下與丙二酸二乙酯反應生成丙二酰脲(又稱巴比妥酸,因其有一定酸性)。但是在氨水等堿性催化劑作用下能與甲醛反應,縮聚成脲醛樹脂。三、對熱不穩定,加熱至150—160℃將脫氨成縮二脲,若迅速加熱將脫氨而三聚成六元環化合物三聚氰酸。四、尿素在酸、堿、酶作用下(酸、堿需加熱)能水解生成氨和二氧化碳。

    洛陽卡車用尿素溶液

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    車用尿素就是濃度為32.5%尿素水溶液,主要由尿素晶體和超純水的配比勾兌而成。車用尿素晶體主要從工業尿素中提純得來,主要原理是:1、在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發生水解;2、在溫度30℃以下時,尿素重新從水溶液中結晶出來;3、每水解結晶一次,其純度會得到大幅提高,一般利用工業一級尿素水解結晶一次,就可達到車用尿素標準要求,其產出比例為1.5:1。

    洛陽卡車用尿素溶液

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    不要隨便往尿素溶液中添加普通水,有些卡友認為燒尿素會費油,這是一種誤解。發動機氣缸內燒柴油,尾氣處理器消耗尿素溶液,它們互不影響,兩者消耗比例為3%-5%,發動機消耗100L燃油的需要消耗3-5L車用尿素,反而不燒尿素會限制扭矩,車輛沒力。所以不要隨便往尿素溶液中添加普通水,防止雜質進入尿素溶液中,當使用時,引起尿素噴嘴堵塞的現象。

    綠水青山怎么能離開車用尿素與SCR?柴油機與同等功率的汽油機相比,微粒( PM) 和氮氧化物(NOx) 是排放中兩種最主要的污染物。要達到國Ⅳ排放標準,通常是采取排氣后處理的方式來降低污染物的排放量, 而車用尿素作為選擇性催化還原法(SCR)是最具現實意義的方法, 它能把發動機尾氣中的NOx 減少50% 以上。

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    什么是車用尿素?我們最熟識的尿素是農業上使用的肥料,但你知道嗎?其實醫藥、食品、化妝品中都使用尿素。現在,柴油車上也用上了尿素,不過不是用在氣缸里面“燒”的,是在排氣管(消聲器)里面“燒”的,即用于“汽車尾氣后處理”。車用尿素是重型柴油車達到國五排放標準的產品。車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue,在北美稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油機尾氣處理液),在國內稱為車用尿素溶液或“尾氣處理液”。

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    匯普環保讓百萬卡車司機用上放心尿素,遠離劣質車用尿素液造成SCR系統結晶、堵塞的危害,研發了一套專門過濾縮三脲并獲得專利的系統——“超純過濾系統”。匯普“超純過濾系統”是行業,真正的“防結晶神器”,通過將車用尿素液進行凈化、分離或濃縮的透過法分離技術,以特種過濾為過濾介質,在一定的壓力下,當液體流過表面時,阻止車用尿素液中所周知的懸浮物、膠體、蛋白質、黃素體和微生物等大分子物質通過,以達到車用尿素液凈化、分離與濃縮的目的。

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