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  • 懷化柴油機尾氣處理液-售后完善

    來源:wh8gJNh4 發布時間:2019-08-14 17:46:00

    懷化柴油機尾氣處理液wh8gJNh4 2018年,我國車用尿素行業產能為860萬噸。由于車用尿素具有一定的銷售半徑,行業內的企業主要集中在某一區域內競爭,多為區域性品牌,我國車用尿素行業的市場集中度不高。業內專業人士認為,車用尿素是柴油車后尾氣處理系統的常用產品,國六標準的實施必將促進車用尿素需求的大幅增長。

    懷化柴油機尾氣處理液

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    SCR技術路線是常用的汽車尾氣后處理技術,是通過優化噴油和燃燒過程,盡量在機內控制微粒的產生,在機外后處理過程中,采用還原劑尿素溶液對氮氧化物進行選擇性催化還原,使尾氣中的氮氧化物變成無污染的氮氣和水,降低NOX排放,從而滿足重型柴油車排放物相關法規。

    懷化柴油機尾氣處理液

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    柴油車用尿素工作原理: 當SCR系統工作時,電控單元采集柴油機的轉速和扭矩信號、排氣管中的排氣溫度信號、催化器溫度信號后電控單元根據輸入參數,查找存儲的尿素噴射脈譜圖,計算出此所需的尿素量。經過驅動電路,轉化為噴射脈沖信號,控制尿素泵工作。車用尿素泵將一定量的尿素從尿素罐中抽出,加壓過濾后送到計量控制單元,形成具有一定壓力的尿素待用。同時壓縮空氣接通,當發動機的排氣溫度達到要求時,計量控制單元將一定量的尿素噴出并與壓縮空氣混合噴入SCR催化器入口前端。在排氣管的混合區,尿素遇高溫分解成NH3和H20與排氣充分混合后進入SCR反映裝置,在催化反應區,NH3和NOX反應生成N2和H2O,排到大氣中。

    車用尿素溶液的噴霧、蒸騰、分解和混合對scr體系的功能有很大影響,尤其是在排氣溫度較低時影響更顯著。為了更好地推進尿素蒸騰、分解以及與排氣的混合,對比常見的做法是在scr體系中裝置混合器。研討結果表明,混合器不只能夠優化尿素的散布,還能減少沉積物的生成和氨走漏。

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    匯普環保讓百萬卡車司機用上放心尿素,遠離劣質車用尿素液造成SCR系統結晶、堵塞的危害,研發了一套專門過濾縮三脲并獲得專利的系統——“超純過濾系統”。匯普“超純過濾系統”是行業,真正的“防結晶神器”,通過將車用尿素液進行凈化、分離或濃縮的透過法分離技術,以特種過濾為過濾介質,在一定的壓力下,當液體流過表面時,阻止車用尿素液中所周知的懸浮物、膠體、蛋白質、黃素體和微生物等大分子物質通過,以達到車用尿素液凈化、分離與濃縮的目的。

    懷化柴油機尾氣處理液

    為了排放達標,電噴柴油發動機汽車必須要加車用尿素溶液。尿素加注可以降低尾氣中的氮氧化合物,降低排放污染,從而使車輛更加環保。車用尿素是從卡車實施國四排放標準時才出現的,用在了車輛的后處理,作用是凈化車輛尾氣。隨著汽車排放標準的嚴格,車用尿素已經成為了繼燃油、潤滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。

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